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天海低温国内首艘标准化LNG加注趸船成首次试加注
发布日期:2015-04-24  浏览次数:4653  信息来源:北京天海低温设备公司

 

    4月22日上午,在梧州扶典水上加气站,全国首艘标准化加注趸船——西江新奥01号,成功为“润桂629”双燃动力改造试点船舶进行LNG(液化天然气)燃料加注。这标志着交通运输部珠江水系西江干线LNG应用示范项目的首座加气站试加注成功。

    西江干线是珠江水系重要组成部分,是我国重要的通航河流,是国家内河水运规划“两横一纵两网”主骨架中的一横。近年来西江干线水运行业发展迅猛,目前广西区内船舶保有量约有8000艘,堪称“黄金水道”,梧州作为两广水运连接的必经之路,意义非凡,梧州扶典水上加注站的建立将定位服务、保障全线船舶对清洁能源的需求。

    梧州扶典水上加注站以趸船式加注站模式投建,由岸基和趸船组成,是《广西西江黄金水道水上加油加气站布局规划》的启动站。其中加注趸船“西江新奥01”号自2014年8月28日点火开工至同年11月4日即实现船体下水,是中国船级社今年3月1日正式发布《液化天然气燃料水上加注趸船入级与建造规范》后在国内建造速度最快的首艘标准化加注趸船,船长78米、型宽16米、型深3.2米、装配由我公司提供的2台100立方米LNG储气罐,及建造油货仓500吨,具有柴油和LNG船舶双加注功能。

    长期以来,西江内河运输船舶以燃烧柴油为主,船舶在营运中产生大量的废气、油污、垃圾和生活污水,已经成为西江流域比较突出的污染源。LNG动力船舶与柴油船舶相比,能减少二氧化碳、二氧化硫、一氧化碳、一氧化硫、颗粒杂质等污染物排放量。与柴油机船舶相比,LNG动力船舶燃料成本可降低约20%,具备经济性更优、续航里程长、寿命更长、安全性更高、清洁环保等优势。

    据了解,广西西江新奥清洁能源有限公司目前正在建造梧州扶典水上加气站配套设施。同时,根据广西壮族自治区政府审议通过的《广西西江黄金水道水上加油加气站布局规划(2012—2030年)》,广西将依托梧州扶典水上加气站这一西江流域首座水上LNG加气站,分两期完成西江黄金水道规划范围内的水上加油加气合建站31座,届时,我公司提供的储罐也会为打造清洁的西江能源保障体系做出应有的贡献。

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